הכירו את המכונית שעשויה להדיח את פריוס של טויוטה מכתר המכונית הידידותית ביותר לסביבה. סיביק GX של הונדה צורכת גז בישול שעולה בארה"ב שליש מבנזין - כאילו הייתה תנור או כיריים. המועצה האמריקנית לחיסכון בצריכת הדלק קבעה שהיא "בעלת הפליטה הנקייה ביותר מבין המכוניות המצוידות במנוע בעירה פנימית".

אז היכן טמון העוקץ? בהיעדר כמעט מוחלט של תחנות תדלוק ציבוריות מתאימות. הונדה מוכרת מזה שמונה שנים את הסיביק המונעת בגז לציי רכב, משום שאלו מצוידים במשאבות מתאימות, שחוסכות מהנהגים את הצורך לחפש אחר תחנות התדלוק הציבוריות הנדירות. אולם, בעזרת תחנת תדלוק ביתית, יכול כל נהג לתדלק את מכוניתו בחניה.

ביצועי המכונית אינם נופלים מאלו של הסיביק המקבילה המונעת בבנזין, ובניגוד לתפישה הרווחת, היא אינה בגדר של פצצת זמן - משום שהאמת היא שגז בישול נפיץ פחות מבנזין. מלבד מיכל הדלק והצנרת, ההבדל היחיד בין הסיביק המונעת בגז בישול לבין אחותה המונעת בבנזין הוא במזרקי הדלק המיוחדים. ובעצם, גם בחשבון הגז שיקבלו בעליה.

המבחן

בשנה הקרובה ינהג צוות פופיולר סיינס בסיביק GX ויתדלק אותה בתחנת התדלוק הביתית Phill. קשה אמנם לבוא בטענות על הוצאות הדלק או הידידות לסביבה, אך עד כמה מעשי השימוש במכונית, נוכח הצורך בתדלוק ביתי ממושך? עדכונים שוטפים יופיעו בכתובת popsci.com/civictest.

המשאבה הביתית

התדלוק של המכונית בעזרת תחנת התדלוק הביתית Phill, מתוצרת Fuelmaker, עולה כ-34 סנט לשווה ערך לליטר בנזין. אנשי מקצוע מתקינים את התחנה ומשלבים אותה בצנרת הגז הביתית. מאחר ובניגוד לתחנות ציבוריות, התחנה הביתית אינה כוללת מדחס שמאפשר תדלוק מהיר, נמשך התדלוק של מיכל ריק בתחנה הביתית כ-16 שעות.     

מאת: אריק אדמס איור: פול ווטון